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      時值9月，全國高溫天氣逐漸退卻，煤炭消費進入傳統淡季，不過市場目前的表現卻是煤價逆勢上揚，動力煤價格不降反增。近期受到市場供應短缺預期的影響，部分貿易商有囤貨的自發行為。但是目前動力煤在港口的庫存有明顯回升跡象，動力煤持續上漲的局面有望打破。

       根據中國煤炭資源網的數據顯示，截止9月25日，動力煤大港秦皇島港煤炭庫存584萬噸，連續八日實現增長，較9月17日時的庫存增漲44萬噸，漲幅8.1%。市場普遍擔心的動力煤供應不足的擔憂似乎正在縮減。


       9月21日，為統籌做好煤電油氣運供應工作，國家發改委印發《關于做好煤電油氣運保障工作的通知》。并提出全力保障重點地區發電供暖煤炭供應。

       京津唐地區，要積極落實煤源，加強運輸調度協調，提前做好電煤儲備工作，確保電煤穩定供應。東北地區要充分認識今冬明春煤炭供應保障的嚴峻性和復雜性，切實承擔起本地區保供責任，進一步研究完善保供方案，確保責任到人、措施落地。

       內蒙古自治區政府要認真落實特別應急供煤措施，組織煤礦在確保安全的前提下做好生產，全力保障東北地區和京津唐地區煤炭穩定供應。重慶、四川、貴州、云南等保供難度較大的地區，要合理把握去產能的節奏和力度，積極整合資源，完善儲煤設施，提高社會存煤和電廠存煤能力。

       因此市場普遍擔憂的煤炭供應不足問題可能將會在未來一段時間內逐步得到解決。從近一個月的港口庫存來看，秦皇島港的煤炭庫存呈現著總體回升的態勢，并且鐵路調入量情況也保持著增加的態勢。數據顯示，9月25日，秦皇島港鐵路調入量67.7萬噸，較月初時增加10萬噸，增幅17.3%，表明目前港口動力煤供應情況良好。

       從市場需求方面看，進入9月份的電廠需求有了大幅的下降。本網數據顯示，沿海六大電廠日耗煤量日前保持在70萬噸左右，較前期略有回升，但是遠低于用煤高峰期的日耗。下游電廠在全國高溫天氣退卻后，發電需求明顯減弱。9月25日，沿海六大電廠煤炭庫存維持在1031.8萬噸，日耗煤量71.2萬噸，環比上月減少11.7%，可用天數14.5天，環比上月增加0.9天。由此可見，本輪動力煤價格的上漲不存在下游需求驅動的影響。

       市場普遍擔憂的供應不足局面，來自于各地安全大檢查，以及十九大召開之前維穩的需求。因此市場心理預期的作用就愈加明顯。不過根據實際的數據來看，動力煤市場不存在過度偏緊的現象，港口供應情況正常，下游不存在較大供應缺口，因此動力煤市場持續漲價的局面或將不可持續，等到供應短缺心理消化殆盡，動力煤市場將重歸穩定。